Le compteur affiche pratiquement 40000 (soit 123000 réels). J'ai finalement corrigé la richesse. Méthode:

• Mettre en route la moto, et la laisser chauffer un peu
• Tourner la poignée de gaz pour faire monter le régime moteur voulu (j'ai choisi 6000 tr/min).
• Tout en maintenant ce régime, couper le moteur à l'aide de l'interrupteur ou de la clef.
• Retirer le réservoir, la boite à air, contrôler et noter la couleur des bougies (blanc = trop pauvre, noir = trop riche, marron = ok).
• Retirer les carbus pour accéder aux visses de richesse (attention de ne pas mettre de l'essence partout).

Varia:

• Il manque un collier de fixation des tubes d'échappement (au cylindre numéro 3), et ça commence à vibrer (ça ne me tente vraiment pas de réparer ça, le radiateur rend l'accès difficile, mais ce serait l'occasion de le vidanger).
• Le filtre à essence n'est pas adapté, il laisse entrer de l'air, et un peu d'essence coule à côte (il va être remplacé rapidement).
• Le bout de durit entre le filtre à essence et la pompe à fait son temps, il faut le remplacer aussi (celui entre le filtre et le réservoir à été raccourci un peu pour enlevé les extrémités usées).